バンプステア改造のバックアップ(No.10)

バンプステア改造　初級編
フロントの沈み込んだ時にトーアウトになるという弱点を完全に克服できる改造です。

ステアリングロッドとアームの角度を平行に近くするほどバンプステアは軽くなります。
なのでステアリングロッドとナックルの間にスペーサーをかましてステアリングロッドの位置を
下げます。

バンプステア改造　上級編
フロントの沈み込んだ時にトーアウトになるという弱点を完全に克服できる改造です。かつ
旋回半径もオンロードを超える調整まで可能です。

必要工具

バンプステア改造用の3mmネジ穴開けにはドンピシャです！
両方手に入れてください

タミヤクラフトツール電動ハンディドリル 74041
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タミヤクラフトツールシリーズ No.49 ベーシックドリル刃セット 74049
http://amzn.to/2ncgbg4

事前改造

舵角がナックルにあたるまで限界まで取れるようになります。
上位プロポで舵角をわざと減らす設定をわざわざする場合があるくらいです。
ステアリングロッドを止めているナックルのねじ止め場所などでもある程度調整はできます。

以下のユニバーサルシャフトがあれば、舵角を大きくとっても外れることがなくなります。
あとカーブでの抵抗が減るので高速でコーナーを減速なく曲げれるようになります。
バンプステアに関係なく、そもそも必須の改造と言えるでしょう。
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あると便利なもの　リューター

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リューターは本格的なものの方がいいと思う。
http://amzn.to/2rGDgfE
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この茶色いのがよくプラを削ってくれる。
http://amzn.to/2DMrzJb

必要パーツ一覧

メカボックス前面を取り除き、以下の商品を、メカボックス下面に穴を開け取り付け。

タミヤM-05用アルミステアリング
http://amzn.to/2DByXa5　　と　　http://amzn.to/2GJOHqa

または

M-05 B部品　　　　　　　　　　　　　タミヤ 850ベアリング2個セット
http://amzn.to/2Fhow8I　　　と　　　http://amzn.to/2npK24Q

または以下のタミヤ製アルミでも可能とは思われる。

ステア取り付け部分がそのままだとスペースができるので以下のような3mm穴の　
1.5mm　または　2mm　厚のスペーサーで埋めてやると完全にガタが無くなる。

アルミスペーサー
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※詳細追記

そして左右へのステアリングロッドが同じ長さになるので追加で作ります。36mmで問題なく使えますが、38mmの方がいいかもしれません。
ターンバックルがなかなかサイズがどこのお店にも無いです。
こういうセットを買うのもいいのかも。サイズがわかりませんが。
http://amzn.to/2E4mNqE

これなら大丈夫でしょう。
ターンバックル
http://amzn.to/2ntHEcl
ターンバックルタイロッド
http://amzn.to/2DYIUif

あとはサーボとステアリングを繋ぐターンバックル、長めのものを作る必要があります。

そこで、
http://amzn.to/2E4mNqE
のターンバックルタイロッド長めの物を使用して、
http://amzn.to/2BJMNCw　や
http://amzn.to/2DZpmu3

を繋げると、長さの調節もでき、ほとんどの環境で対処できると思われます。

ここは閲覧者の善意により、情報が提供されています。
丁寧なコメントをお願いします。

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