タイヤのバックアップソース(No.8)

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タイヤのバックアップソース(No.8)
>タイヤ　以下のものが最近よく使われています

ホイール
タミヤ OP880 前輪ラージディッシュホイール62 / 25
http://amzn.to/2Bo2wab
タミヤ OP881 後輪ラージディッシュホイール62 / 35
http://amzn.to/2G6TySd

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>タイヤはKとCの2種類あってCの方がハイグリップなのでおすすめ。
耐久性はKのほうがあるということですが、アスファルトなどでは全然グリップしません。
最初からCのほうがいいでしょう。


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タミヤ OPパーツ OP.1187 4駆前輪 デュアルブロックタイヤ C (62/25) 54187
http://amzn.to/2DZ8wLQ
タミヤ OPパーツ OP.1188 後輪 デュアルブロックタイヤ C (62/35) 54188
http://amzn.to/2nlZYVT

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タミヤ OPパーツ OP.1185 ４駆前輪 デュアルブロックタイヤ K (62/25)
http://amzn.to/2G9KcVV
タミヤ OPパーツ OP.1186 後輪 デュアルブロックタイヤ K (62/35)
http://amzn.to/2Gc8LS2

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これらをタイヤ用瞬間接着剤でとめます。
高速になってくると遠心力でタイヤが外に膨らむ方向に。
ずれやすくなります。モーターが１３Tなどで走る場合はくっつけたほうがいいです。
http://amzn.to/2GqdDCY


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これらのホイールを使うためには最近のマシンにも使われている以下のハブを装着します。
これじゃないとホイールが外れた時に無くします。
http://amzn.to/2F3C0VJ

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そして見落としがちなのが&color(Red){''ナット''};
高速化したようなマシンだとよくタイヤのナットが外れてしまい、探すのは困難です。
タイヤも転がっていき無くしそうになります。
何か対策は無いかなと思っていたところ、以下のナットを試すとそれ以降全く外れなくなりましたので、
ものすごくおすすめしておきます。
同じ力でとめたホイールを外そうとしたときに、明らかに今までとは違うレベルで締めこまれているのがわかるはずです。

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trf(''&color(Red){タミヤレーシングファクトリー};'') セレーションホイールナット
http://amzn.to/2DVNnlK




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>ホイールの色は好きな色に染めることが出来ます
http://amzn.to/2DIj5Tm

以下のように鍋で煮るだけです。
http://www.time-tunnel.jp/01/some.html


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>ラジアルタイヤ　未確認情報

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11171143651
http://www.asukacreate.com/new_product/viper_louise.html

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見るからに使えそうだが・・・使えたという方ご報告を！
http://amzn.to/2rSkPoc
http://amzn.to/2Gg6gOu


*コメント [#comment]
ここは閲覧者の善意により、情報が提供されています。
丁寧なコメントをお願いします。
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#pcomment(タイヤ,reply,10,)
-京商レイジのタイヤとホイールです
外径100mmで適度にビッグタイヤ化できます
DF02のアームにしてますがノーマルでも付きます --  &new{2018-04-01 (日) 21:51:03};
&pcommentimg(e93413c56110fa3a8f0e37e7ea2bcb629ec4ac5f_hotshot_20,nolink);
-品番
タイヤ　FAT301
ホイール　FAH301BK --  &new{2018-04-01 (日) 21:54:06};
&pcommentimg(b91e4e3f67fdd309d87a4c53cf6494b92a709aed_hotshot_21,nolink);
HOTSHOT Wiki
