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バンプステア改造 のバックアップ差分(No.5)
>>''バンプステア改造'' フロントの沈み込んだ時にトーアウトになるという弱点を完全に克服できる改造です。 旋回半径もオンロードを超える調整まで可能です。 改造紹介 補強の板は無くても問題なかったです。 https://blogs.yahoo.co.jp/maehan_edge/32010524.html https://blogs.yahoo.co.jp/maehan_edge/32271457.html >必要パーツ一覧 #br こちらの商品であとは穴を開け、ギアボックス前面を取り除けば可能です。 http://amzn.to/2DByXa5 または http://amzn.to/2Fhow8I と ベアリング（こちらの商品にはベアリングがついてません） あとはステアリングロッドを追加で作ります。&color(Red){※詳細追記予定}; #br #br タミヤM-05用アルミステアリング http://amzn.to/2Fhow8I と タミヤ 850ベアリング2個セット http://amzn.to/2npK24Q #br #br あとはステアリングロッドを追加で作ります。36mmで問題なく使えますが、38mmの方がいいかもしれません。 ターンバックルがなかなかサイズがどこのお店にも無いです。 こういうセットを買うのもいいのかも。サイズがわかりませんが。 http://amzn.to/2E4mNqE #br これなら大丈夫でしょう。 ターンバックル http://amzn.to/2ntHEcl ターンバックルタイロッド http://amzn.to/2DYIUif #br あとはサーボとステアリングを繋ぐターンバックル、長めのものを作る必要があります。 そこで、 http://amzn.to/2E4mNqE のターンバックルタイロッド 長めの物を使用して、 http://amzn.to/2BJMNCw や http://amzn.to/2DZpmu3 を繋げると、長さの調節もでき、ほとんどの環境で対処できると思われます。 &color(Red){※詳細追記}; #br #br 舵角がナックルにあたるまで限界まで取れるようになります。 上位プロポで舵角をわざと減らす必要も出てきますが、ステアリングロッドを止めているナックルのねじ止め場所などでもある程度調整はできます。 以下の物を手に入れましょう。 #br シャフトにはこれが使えます。舵角を大きくとっても外れることがなくなります。 あとカーブでの抵抗が減るので高速でコーナーを曲げれるようになります。 必須の改造と言えるでしょう。 http://amzn.to/2F6kfoy #br バンプステア改造用の3mmネジ穴開けにはドンピシャです！ 両方手に入れてください #br タミヤ クラフトツール 電動ハンディドリル 74041 http://amzn.to/2DRlsDz タミヤ クラフトツールシリーズ No.49 ベーシックドリル刃セット 74049 http://amzn.to/2ncgbg4 #br >あると便利なもの リューター http://amzn.to/2Bw1SqY リューターは本格的なものの方がいいと思う。 http://amzn.to/2rGDgfE http://amzn.to/2DKPR6r この茶色いのがよくプラを削ってくれる。 http://amzn.to/2DMrzJb *コメント [#comment] ここは閲覧者の善意により、情報が提供されています。 丁寧なコメントをお願いします。 ---- #pcomment(,reply,10,) |
